plan boite de vitesse

bonjour a tous je suis a la recherche d'un plan ou photo d'une vue de la boite de vitesse ouvert en deux merci a celui qui peux me fournire ca

jai un fichier pdf sur les boite un mest je sais pas le metre en ligne

voila une photo

merci pour les reponse je vais quand meme vous explique pourquoi je demande c'est info voila je me suis procure une boite 369.10 apparament elle vient d'une alpine a 310 v6 je ne suis pas sur a 100 pour 100 je voudrais la mettre dans ma 5 les rapport sont les meme par contre le couple conique lui non mes j'ai un couple 9*37 que je veux mettre a l'interieure je voudrais savoir si je suis oblige d'inverse le couple et les pignon parqu'il me semble que si je la laisse d'origine je vais avoir une marche avant et 5 marche arrire j'attend vos reponse

Bonjour le Dauphinois,

Le sens de rotation de la boite est il identique entre une A 310 et une 5T
comme l'A 310 est en mécanique en porte à faux et la 5T en central

Je serais étonné que cela fonctionne sans le changement du couple conique

JP

et non sur l'A 310 la boite et devant le moteur et sur la R5 le moteur et devant la boite.
il faut tourner le pont pour avoir 5 marches AV

gtzs a écrit :

et non sur l'A 310 la boite et devant le moteur et sur la R5 le moteur et devant la boite.
il faut tourner le pont pour avoir 5 marches AV

bonsoir

il me semble qu'il y a juste a retourner le couple dans la boite pour passer d'une boite avec moteur en porte a faux AR a une boite avec moteur en position central.par contre faire le jeu a la denture.

il faudrait regarder la difference entre une boite de A310 V6 et celle d'une 25 V6.dans quel sens sont monter les couples.

gérald

turbogege a écrit :

bonsoir

il me semble qu'il y a juste a retourner le couple dans la boite pour passer d'une boite avec moteur en porte a faux AR a une boite avec moteur en position central.par contre faire le jeu a la denture.

il faudrait regarder la difference entre une boite de A310 V6 et celle d'une 25 V6.dans quel sens sont monter les couples.

gérald

Celui d'une 25V6 est montée dans le même sens qu'une 5 t.
A+
JJ

oui je suis d'accord pour la 25 jean jacques ,mais pour celui d'une 310 car tu pense que la taille de la denture serait inverser.a cause de l'effort vers l'axes du pont.

A+gérald

boite A310 V6
369 indice 02

turbogege a écrit :

oui je suis d'accord pour la 25 jean jacques ,mais pour celui d'une 310 car tu pense que la taille de la denture serait inverser.a cause de l'effort vers l'axes du pont.

A+gérald

boite A310 V6
369 indice 02

vos reponse ne m'avance pas trop mes merci quand meme d'avoir fait chauffe vos cerveaux pour moi aujourd'hui j'ai reussi a avoir un peut plus d'info sur mon projet je devrais pouvoir faire ce que je veux car la boite 369 est la seul de renault dont il est possible d'inverse le couple le seul souci que je vais avoir c'est pour le tachymetre je vous tiens au courant est je vous direz une fois montée si ma 5 grimpe au arbre

le dauphinois a écrit :

vos reponse ne m'avance pas trop mes merci quand meme d'avoir fait chauffe vos cerveaux pour moi aujourd'hui j'ai reussi a avoir un peut plus d'info sur mon projet je devrais pouvoir faire ce que je veux car la boite 369 est la seul de renault dont il est possible d'inverse le couple le seul souci que je vais avoir c'est pour le tachymetre je vous tiens au courant est je vous direz une fois montée si ma 5 grimpe au arbre

Désolé, mais quand on est passionné on dérive un peu.
Ceci étant je t'ai fourni ma réponse au début:
"avec un couple 9*37 venant d'une traction avant (style R20) c'est bon".
A+