Trains de nos Turbo

Salut Chris34,
Je suis tout à fait de ton avis, je me suis mal expliqué, ce ne sont pas les TRX qui sont en cause mais leur age ( 25/30 ans )

C'est certain que le slick pour faire du circuit c'est le top, vu que c'est développer pour ça
Mais déjà Nico si tu avais 4 pneus de route pas trop vieux, des TRX ou autre, tu verrais la différence.
Après c'est sur que vu le prix des TRX neuf, il faut mieux trouver 4 jantes en pouce avec des pneus moderne, à toi de choisir le diamètre

Effectivement, on pense pareil .

Mes TRX arrière sont de 2003 (donc des VR, encore, sa passe), mais mes 2 avant sont des HR qu'un forumeur m'avait vendu 350 ou 400€ les 2 neufs. Mes voilà.......neuf de 25ans .

mais c'est pas grave, j'ai eu de nouvelle sensations avec ma 5 sur le circuit et j'ai donc pu me rendre compte de c'est qualité de reprise en sortie de virage et sont gros gros defaut de sousvirage du au pneus .

salut nico c est le premier probleme que j ai du regle sur ma 5 : le survirage
c est vrai que les trx a l avant c est pas le top j ai meme faillie la finir contre un arbre et pourtant je n arrivais pas vite
du coup dans la semaine qui suivie j ai commande des jantes minilites c etait au tout debut que B.P.S les vendait avec des bons pneus
c est impressionnant la difference de tenu de route meme sur le sec (!)
par contre je trouvais la direction un peu flou dans les virages rapident du coup j ai change tout les silents blocs des triangles et les rotules et monter des amortisseurs bilesten de R5TURBO car ceux d alpine turbo sont un peu raid maintenant la voiture a une bonne tenue de route et meme sur la pluie

d ailleur beaucoup de revendeur de pieces n a qu une ref pour les 2 voitures c est pour ça que je les avais pris chez oreca
je crois que bilestein ne fait plus car pour les arrieres j ai du les prendre chez via rouge qui aussi bonne qualitée
je vais essaye de retrouver les factures

a plus papou

Salut PAPOU
J'ai aussi des viarouge a l'arrière et j'en suis vraiment heureux

Bonjour
Pourriez vous donner une idée de prix pour des via rouge arrière
Chez eux ce sont des rénovations ?
MERCI POUR VOS REPONSES

pat36 a écrit :

Bonjour
Pourriez vous donner une idée de prix pour des via rouge arrière
Chez eux ce sont des rénovations ?
MERCI POUR VOS REPONSES

Salut Patrick,

ce sont les amortisseurs que j'ai

169€ Ht chaque amortisseur arriere neuf

tu peux appeller de ma part

Juan a écrit :

pat36 a écrit : Bonjour
Pourriez vous donner une idée de prix pour des via rouge arrière
Chez eux ce sont des rénovations ?
MERCI POUR VOS REPONSES

Salut Patrick,

ce sont les amortisseurs que j'ai

169€ Ht chaque amortisseur arriere neuf

tu peux appeler de ma part

Merci Juan

Je vais attendre fin de l'année 2010, car je vais faire refaire aussi les amortisseurs de la Clio V6 et là c'est plus du tout le même prix

Salut à tous,

Je rebondis sur ce post pour confirmer ce que dit Vincent. Le mieux est de monter 4 slicks. J'en sais quelque chose j'ai vu la différence sur mon auto seulement équipé d'amortisseurs av réglables mais qui ont des kms. Malgré cela, et sans prétention, j'en enhrume quelques uns avec des moteurs préparés. Mais c'est vrai que je devrais travailler sur les réglages plus pointus de mon train av et changer mes amortisseurs
A plus
François

une auto c est un tout