A regarder a la loupe

Plutot un poil rigide

Comme JACK35, un poil rigide.
Dans les neuves que j'ai commandés, celle-ci et comème un peu plus "souple" (la neuve) que celle que j'avai sur la 5 .

Autrement vous m'avez mis un doute , a savoir si je démonte mon doseur/distributeur pour voir si le piston coulisse bien ...........c'est malin .

Si je démonte les 3 vis (celles que l'on enlèvent avec un tournevis plat), sa ne va aucunement changer mes débits ou dérégler quoi que se sois .

Salut,

nico8221 a écrit :

Autrement vous m'avez mis un doute , a savoir si je démonte mon doseur/distributeur pour voir si le piston coulisse bien ...........c'est malin .

Si je démonte les 3 vis (celles que l'on enlèvent avec un tournevis plat), sa ne va aucunement changer mes débits ou dérégler quoi que se sois .

Si tu enlèves ces vis NON tu ne va rien dérégler. Tu verras la piston.... Mais comme le dit Yann37 si elle marchait bien avant, ce n'est pas la peine d'y toucher ...... Et si tu démontes tu as juste un petit joint torique.

@+ Daniel

Bon bas finalement j'ai ouvert, et rien de bien sorcier , et sa aide a mieux comprendre comment fonctionne se système .

J'ai bien fait d'ailleur, car j'ai enlevé un peu de saleté (se qui et toujours ca de gagné), et je me suis rendu compte que le piston comportait quelques petites rayures .

Je pense qu'avant de tous remonter, je recontrolerai le bon fonctionnement (pulvérisation) de mes injécteurs en éspérent que la crasse n'a pas été jusque là : ~ (mes injécteurs on a peine 1 000 kilomètres). Et j'en profiterai pour refaire mes débits .

Je suis sur que c'est la mer-e qui viens du faite, que je suis tombé en rade d'essence en début d'année .

Voilà, tout et remonté, j'ai re-réglé mon CO à 2,5% (avec l'échappement libre ).
Elle refonctionne a merveille .
Par contre, il je n'est pas vu ma T° d'échappement dépasser les 830° .

Et chose bizarre, la pompe HP que j'avai..........n'était je pense qu'une simple pompe car elle n'avait aucun coté filté mais juste des embouts pour enfiler les durites . En +, entre la pompe HP d'origine et celle que j'avai sur la 5, il y a une différence de taille et de poid
.

Celle de gauche et la neuve d'origine, la bleu c'est celle que j'avai et celle de droite, c'est une pompe de gavage .

hello,
c'est beau tout ca. tu proteges pas tes flexibles d'injecteurs contre le frottement sur l'echangeur???

jppautot a écrit :

hello,
c'est beau tout ca. tu proteges pas tes flexibles d'injecteurs contre le frottement sur l'echangeur???

Sur ta photo Nico, ,les deux pompe de droite sont des pompes de gavage.

Oui il faudrait que tu protège des durites, ou les accrocher ensemble pour éviter qu'elle frotte sous l'échangeur .

Y@nn

C'est pas faux..........sa sera fait se W.E .
Bien vu les copains .

La bleu à la ref: 0 580 464 038

Super NICO