joint spi de cardan

Dispo en 2011 aussi chez Renault.

Ok ben j'irai chez renault demain alors ! Merci , j'ai hâte que tout soit remonté...le problème c'est qu'on s'arrete jamais de bosser sur ces voitures et de se prendre la tête

Pour les joints ça t'en fait 3 ; un petit de chaque côté du différentiel, et un grand sur l'écrou de précontrainte des roulements de différentiel.

Tout cela neuf d'origine chez Renault dispo en deux jours.

Merci en tout cas

ESBC a écrit :

Pour les joints ça t'en fait 3 ; un petit de chaque côté du différentiel, et un grand sur l'écrou de précontrainte des roulements de différentiel.

Tout cela neuf d'origine chez Renault dispo en deux jours.

merci, je dois le faire

Le plus chiant pour moi ça va être de virer les pions de la fourchette d'ambrayage, en tirant ça ne vient pas...

jpisurf a écrit :

ESBC a écrit : Pour les joints ça t'en fait 3 ; un petit de chaque côté du différentiel, et un grand sur l'écrou de précontrainte des roulements de différentiel.

Tout cela neuf d'origine chez Renault dispo en deux jours.

merci, je dois le faire

salut

pour ce suget
j'avais écris ça à l"époque pour la T1 qui me faisait 3 gouttes d'huile à chaque sortie

celle-ci c'est pas 3 gouttes, c'est un verre!!!!!!!!!!!
ça y est, la boite est otée, l'embrayage aussi
demain j'enléve le volant moteur pour la fuite moteur

ça me rapelle des souvenirs!!!!!!!Attention de pas remonter les deux disques à l'envers

noel47 a écrit :

ça me rapelle des souvenirs!!!!!!!Attention de pas remonter les deux disques à l'envers

Bon courage Jp pour la révision de la belle

Y@nn

ps: coucou à vous tous

Yann37 a écrit :

noel47 a écrit : ça me rapelle des souvenirs!!!!!!!Attention de pas remonter les deux disques à l'envers

Bon courage Jp pour la révision de la belle

Y@nn

ps: coucou à vous tous

salut Yann

bonjour aux Tourangeaux

bon couragne jp ... en plus des joint spi, n'oublie pas les autres qui assurent l'etancheité

vador a écrit :

bon couragne jp ... en plus des joint spi, n'oublie pas les autres qui assurent l'etancheité

salut Seb

les joints sont enlevés
les toriques: durs comme du bois

j'espére trouver tout ça cette semaine, sinon Casteljaloux c'est compromis

t'as trouvé la fuite ou les fuites

de memoire les spi sont dispo chez rino et les autres partout !!

vador a écrit :

t'as trouvé la fuite ou les fuites

de memoire les spi sont dispo chez rino et les autres partout !!

pour la boite , c'est les 4 joints des cardans, je suis certain
pour le moteur, ça coulait par la tôle qui ferme la cloche d'embrayage(celle ou il y a le capteur), donc je supose que c'est le joint de palier de vilebrequin
ce n'est pas la capsule de l'acc, ni la petite pastille en alu juste en dessous
pas loin, il y a le joint de carter en demi cercle

ils sont sympas chez Renault, mais quand tu te pointes avec le PR1073 sous le bras, personne veut te servir

Je veux pas abuser mais tu devrais aussi faire ta bague bronze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

noel47 a écrit :

Je veux pas abuser mais tu devrais aussi faire ta bague bronze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y@nn

exact .... bague à faire si pas le roulement qui va bien

vador a écrit :

exact .... bague à faire si pas le roulement qui va bien

vous parlez de quoi tous les 3 ?

de ta 5 pas de ta femme

De la bague bronze qui est sur le bout du vilebrequin.De mémoire il coute une vingtaine d'euros chez 3s et tu repars pour un moment tranquille.Pour l'extraire il suffit d'un tarot de 12 ou 14 je sais plus, tu fais un filetage dedans et quand tu est en butée dans le fond , ça sort tout seul.Je parle bien de ta 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!