Et si vraiment tu as du mal à aller dans le fond, prend des pastilles bleu
.J'ai essayé par curiosité, tenu le coup 8h15, finalement c'est bien cher pour gagner 1/4 d'heure!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
joint spi de cardan
- IT5, le Club de la R5 Turbo
- Transmission
- joint spi de cardan
noel47
Membre du forum
Date du message : dimanche 15 juillet 2012 à 20h48
vador
Membre du forum.
Date du message : dimanche 15 juillet 2012 à 20h52
8h15 sans dormir !!! 
ça te fait qd meme travailler un 15 minutes de plus....vu ton rendement journalier c'est enorme 

jpisurf
Adhérent d'I.T.5
Date du message : dimanche 15 juillet 2012 à 21h09
noel47 a écrit :De la bague bronze qui est sur le bout du vilebrequin.De mémoire il coute une vingtaine d'euros chez 3s et tu repars pour un moment tranquille.Pour l'extraire il suffit d'un tarot de 12 ou 14 je sais plus, tu fais un filetage dedans et quand tu est en butée dans le fond , ça sort tout seul.Je parle bien de ta 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ok, le guide de la queue de boite

j'ai bien dis de la boite Seb


Jean-Paul
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : dimanche 29 juillet 2012 à 18h53
salut jean paul
dis moi quand tu le fait , je te descendrais la mienne, meme maladie !!! 
vador
Membre du forum.
Date du message : dimanche 29 juillet 2012 à 22h00
ha les blanches interieur rubis .... elles ont le cucul gras 
amusez vous bien les gars 
je sors !!!!
steph49
Correspondant Région
Date du message : lundi 30 juillet 2012 à 18h33
salut si il y avait que les int rubis
faut vraiment sortir le moulin pour changer le joint carter moteur 
steph 49
membre du CD
jpisurf
Adhérent d'I.T.5
Date du message : lundi 30 juillet 2012 à 18h56
steph49 a écrit :salut si il y avait que les int rubis
![]()
faut vraiment sortir le moulin pour changer le joint carter moteur
salut
je pense que oui, coté distri c'est enfermé
si quelqu'un l'a fait

pour les fuites d'huile, ça me rapelle les 30ans, je comptais les flaques d'huile sur le parking(!) 

Jean-Paul
8221
Visiteur
Date du message : lundi 30 juillet 2012 à 22h58
Bonsoir je vous confirme qu il faut depoer le moteur pour supprimer les fuites du carter inferieur.
jpisurf
Adhérent d'I.T.5
Date du message : lundi 30 juillet 2012 à 23h09
8221 a écrit :Bonsoir je vous confirme qu il faut depoer le moteur pour supprimer les fuites du carter inferieur.
merci 

Jean-Paul
Moriarty
Membre du forum.
Date du message : mardi 31 juillet 2012 à 09h48
Pourquoi? ça fuit une R5 ? 
Francois_27
Membre d'honneur d'I.T.5
Date du message : mardi 31 juillet 2012 à 13h47
Salut à tous,
Je confirme, la 5 fuit un petit peu
Je n'arrive pas à me débarasser de ma fuite de BV
Avec les 2 joints que j'ai monté c'est un peu mieux mais pas définitif
A plus
François
8221
Visiteur
Date du message : mardi 31 juillet 2012 à 20h33
Bonsoir avez vous mis de la pate a joint dans les goupilles?
spider
Adhérent d'I.T.5
Date du message : mardi 31 juillet 2012 à 20h52
Salut, bha moi, j'ai beaucoup de chance alors, pas une goutte d'huile sous mon auto, rien, nada, peenuts! Par contre sous mon spider, sous la bv, au sélecteur, toujours eu quelques gouttes sur le carrelage du garage!
Laurent
Francois_27
Membre d'honneur d'I.T.5
Date du message : mercredi 1 août 2012 à 09h59
Bonjour,
Oui pâte à joint sur les goupilles j'ai aussi changé les joints thoriques
J'ai peut être une explication à mon usure prématuré, je viens de m'apercevoir que j'avais un support de boite de cassé
Je vais les changer tous les deux et je verrai bien si cela change quelque chose
A plus
François
Date du message : mercredi 1 août 2012 à 17h02
salut fraçois
c est la porté sur ton cardan qui est use !
alors 2 solutions lol!
soit changer le cardan mais introuvable ou une fortune
lol
soit mettre une speedi- sleeve c est une bague qui se met par dessus la porté elle est tres fine comme ça tu gardes les joint spi de dimenssion d origine
la ref SKF 99166 tu trouves ça dans les magasins qui vendent les roulements !(45euros)
3eme boites que je mets ça ! pas une fuite !!!!
a plus
jpp
Adhérent d'I.T.5
Date du message : jeudi 2 août 2012 à 09h57
hello
il y a un post sur l'autre forum, comme quoi il serait possible de sortir le carter inferieur sans sortir le moulin
il y a pas grande place 
8221
Visiteur
Date du message : jeudi 2 août 2012 à 13h03
pour avoir essayé longuement, je ni suis jamais arrive a moins de defaire les supports moteur et de lever le moteur
Nico_du_38
Membre du forum
Date du message : lundi 1 octobre 2012 à 22h25
Bonjour,
J'ai monte un auto bloquant Quaife.
Il n'y a pas la gorge pour remettre les joints toriques, du coup je ne les ai pas mis.
Par contre je vais pouvoir remettre les goupilles contrairement à ce que j'avais pu lire précédemment.
Est ce que l'un d'entre vous qui a monté un Quaife peut me dire ce qu'il a fait ?
Quels joints spy de cardan utiliser dans ce cas?

Nico
Yann37
Membre du forum.
Date du message : lundi 1 octobre 2012 à 22h37
Nico_du_38 a écrit :Bonjour,
J'ai monte un auto bloquant Quaife.
Il n'y a pas la gorge pour remettre les joints toriques, du coup je ne les ai pas mis.
Par contre je vais pouvoir remettre les goupilles contrairement à ce que j'avais pu lire précédemment.Est ce que l'un d'entre vous qui a monté un Quaife peut me dire ce qu'il a fait ?
Quels joints spy de cardan utiliser dans ce cas?
Salut Nico,
Je ne peut t'aider la dessus mais
pour l'autobloquant
, tu nous a monter une auto de guerrier 
A bientot,
Y@nn
Y@nn










