Montage 4 Papillons

Voila mon montage 4 papillons, a la fin j'ai reussi a le faire, il manque que essayer. Une chose que j'ai vu c'est que a cause des papillons j'ai du augmenter beaucoup la richesse d'essence a travers du dosseur, c'est normal sa? merci d'avance

apres essi de la voiture je crois que j'ai des petits soucis: en premier lieur comment je dois brancher le regulater d'essence?, comme a l'origine avec pression et depression? deuxieme c'est que je dois enrichir beaucoup pour la tete d'njection et sa fume noir, et troxieme que la voiture ne pousse pas comme avant a haut regime. Pouvez vous donez votre avis de ou me conseiller, merci d'avance

A mon avis, il y a une durite que tu as oublié de remettre ou qui n'est pas à sa place . Parce que si tu a juste remplacé le papillon d'admission par l'échangeur 4 papillons, il n'y a aucune raison de retoucher la vis sur le doseur distributeur .

Enfin, c'est mon avis .

Oui , comme Nico , je pense que tu as loupé quelque chose quelque part .

aujourd'hui j'ai tout revise et je n'ai vu rien de bizarre. j'ai tout supprimer, du papillon, j'ai brancher presion et depression dans le regulateur, j'ai pris la depression du mastervac et de l'allumeur du collecteur d'admission. la seule chose qui me manque c'est de me mefier de l'etanchete des papillons, j'ai revuise plusieuras fois, et je crois que c'est correcte, si on regarde a travers des papillons on vois presque ferme, mais toujour on vois un fil d'air, en fin je ne sait pas. peut etre si je change le regulateur de pression d'essence pour un qui soit mecanique, je pourrait jouer un peu plus avec la pression de commande, qu'en pensez vous. merci d'avance

As tu bien remis le petit fil de masse qui est fixé sur l'injecteur de depart a froid , et as supprimé celui ci Cette masse est raccordée au régulateur :)
Si tu as un peu de jour autour de tes papillons cela ne fait qu'augmenter ton ralenti , maais il ne te faut pas de fuite au niveau de tes axes .
Pour le savoir , tu fait tourner ton moteur et tu mets un coup de bombe de nettotant freins ou de Star Pilot au niveau des axes et si ton moteur accelere , c'est que ton montage n'est pas assez etanche .
Ensuite , tu controle bien que tes tuyaux sont soit avant soit apres les papillons , comme sur celui d'origine

Merci nico 76 je vais essayer, je vous tiens au corrant

Salut. Bizarre même problèmes 10 après. Dommage qu il n y a pas le post résolu.

pascal33 a écrit :

Salut. Bizarre même problèmes 10 après. Dommage qu il n y a pas le post résolu.

Salut jm. Oui le même que sur la rouge