boite T D C.

bonjour a tout le forum,
pour les personnes qui peuvent eventuellement etres interessees,
je viend de faire refabriquer une pignonerie a taille droite,tailler dans la masse.
demutiplication quasiment identique a la tour de corse.

1ere:3,25
2eme:2,19
3eme:1,60
4eme:1,26
5eme:0,96

ce montage reprends les memes synchros que la bv de serie,
la fabrication est de tres bonne qualitee et garantie 2 ans,
tarif un peut moins de 6000€ ,delai de fabrication 3 mois.
le tarif peut evoluer en fonction de la quantitee.
salut a tous.

Bonjour

est-ce que tu as faites deja combien?... au moment, le prix pour une por moi, s´il vous plait?

Julio
julioalvarez1973@yahoo.es

bonsoir,
je roule avec cette boite depuis l'année derniere.
le prix de reviend et d'environ 6000€
salutations.

J'attend les infos , mais si tout va bien je fais faire la meme chose pour environ 4000 euros et une garantie de deux ans meme en compétition

oui effectivement c'est le prix,mais que pour la pignonerie
moi elle me revient au alentour de 6000€ avec auto bloc ,shyncros,et roulements neuf.
apres tu peut remonter de l'occase mais bon

Bonjour
Ce n'est pas ce que je comprend lorsque je lis ton message , tu ne parles que du train de pignons , et pas d'autobloc .
Le tarif que j'attend comprend les roulements , les syncros , et une option pour le couple .
Alors a ce prix , bien sur que le tarif peut etre degressif
Dès que le projet avance , je vous donne toutes les infos .

bonsoir,
il n'y a pas à attendre que le projet avance, il est finaliser depuis plus d'un an!!! je suis bien placé pour le savoir car je suis l'instigateur de cette refabrication,en collaboration avec Mr sallio vous pouvez d'ailleurs joindre ce mr au 02 33 66 77,qui est en passant une personne trés gentille et tres competente en la matiere.

Quand je parle de projet , je parle du mien , car quand je voie les prix et la qualité du boulot , je prefere y aller doucement . On a déja tous étés décus par des promesses qui n'aboutissent jamais .
Est ce que tu roules en T2 Bleue avec bouclier TDC

bonsoir a tous

il y a chez eux aussi mais pas de tarif
pignons
ou encore la
pignons

A+gégé

bonsoir à tous,
merci turbogege,effectivement il y a gto(quaife) je les aient appeler à lépoque,mais de memoire ils etaient beaucoup plus cher,à voir!!
A+
tofe8.

Voila donc enfin mes deux boites neuves .
J'ai attendu de faire le premier roulage avant de vous en dire plus .
C'est du super boulot , et au niveau des rapports , j'ai peut etre vu un poil court , mais il y a des solutions , comme changer le couple ou bien juste mettre une 5eme plus longue .
En tout cas , ca vous change l'auto , pas de temps pour se reposer , ca pousse tout le temps .
Ce Dimanche je suis en triple zéro sur notre rallye du pays de caux et je vais voire ce que ca donne en configuration course .
Allez je vous remet deux ou trois photos

Salut

Bien belles boiboites....
Tu as monté quoi comme rapport de pignon et autoblocant pour finir. Comme la TDC ?

Tu as fait une boite étagée ou une boite plus courte ?

A + Philippe

Salut LAPIN
Pont 9x37
1ere:11.37
2eme:14.34
3eme:17.31
4eme:20.28
5eme:23.25
Mais comme précisé plus haut , je pense allonger légerement la 5eme
Avec autobloquant QUAIFE

C'est beaux tout çà mon Nico

C'est la pignonnerie que tu as fais refaire c'est équivalent à une BV tdc...

Si je pouvais mettre çà dans ma poussette je pense que çà marcherais super

y@nn

Salut Yann
Laisses toi tenter
Bon , petit compte rendu du rallye , c'est assez bref , ce n'est que du bonheur , relances en permanence , bon passages des vitesses et bonne viteese de pointe pour du rallye . Ca c'est pour les plus , pour les moins , je confirme que ca tire un poil court pour du routier et a la fin de la journée , ca casse un peu les oreilles (taille droite) mais dans l'ensemble c'est le pied de passer sur des petites routes avec ce genre de boite , c'est un régal .

ces top mon ptit nico
je te l'avais dit que ça allai étre 1 peu court

salut Nico,

j'ai deux questions :

1 Est-ce que tu avais trouvé l'origine de ton pb de boite finalement ? (suspicion sur le Quaife qui s'est avérée fausse ?)

2 Quelles démarches as-tu faites pour pouvoir faire l'ouverture d'un rallye ? faut-il une licence et qu'est-ce qu'on te demande au niveau technique sur la voiture ?

Merci de tes réponses !

Salut SLEC
Pour le QUAIFE , je pense que cela viend du fait que je suis passé en slick avec gros trains et qu'elle a pris trop de grippe dans des epingles super serrées ( le quaife ne fonctionne que si il reste un peu de couple sur la roue qui a envie de patiner , et ce jour la , au dire des copains présents sur ces épingles , les roues décollaillent dans les virages ) Je l'ai ouvert , et il n'a rien dutout , pas une marque sur les pignons , rondelles en bon état sans marques , ni dans le corps .
Donc depuis , changement de reglages de géometrie et pour l'instant l'auto me va bien.
Pour ouvrir en rallye , cela depend si tu es en zéro ou vip ou bien encore en organisation :
- En zero il te faut deux licences dans la voiture , casques , gants , et en general ils aiment bien quand il y a un minimum , extincteur auto , arceaux , harnais , coupe circuit etc.........
-En vip , une licence pilote ou copilote peu importe , casques selon le direction de course , et c'est tout .
-En organisation , rien du tout , ce week end , j'ai fait rouler un de es cousins avec se Berlinette .
J'espere avoir répondu a tes questions .

Salut Nico,

Merci pour tes réponses, ça confirme que le Quaife est incassable, et aussi que sa limite est d'être utilisé en course. Mon mécano m'avait dit que pour la compétition c'était déconseillé par rapport à un autobloc ...

Pour les Rallyes, je vais regarder cette possibilité qui permet de rouler sur route fermée sans la "pression" de la course (et à moindre frais ...)

Est-ce que tu as une présentation de ta voiture qq part sur le forum ? je suis curieux de savoir ce que tu as comme trains et ammortisseurs et quelle est ta prépa "course" ?

Petit UP pour PAPOU