vis de purge ou ça?

Salut a tous,
voila a ma p'tite experience apres mon trou dans le carter de boite, je pensais que j'etais exempté de problemes sur ma vielle charrette. En vue de la sortie des 35 ans je me suis dis qu'il me fallait des freins, a defaut de gros moteur, ( origine ), j'attaque le demontage des étriers pour changer flexibles, disques et plaquettes, resultat 3 purges sur 4 de cassée, de la folie , j'ai chauffée, refroidie, tapé. rien a y faire, je me rassure ça aurait pu etre pire, j'aurais pu faire un strike !!.
je vous laisse, j'ai du boulot qui n'etais pas prévue.
a bientot
Vincent

trompette a écrit :

Salut a tous,
voila a ma p'tite experience apres mon trou dans le carter de boite, je pensais que j'etais exempté de problemes sur ma vielle charrette. En vue de la sortie des 35 ans je me suis dis qu'il me fallait des freins, a defaut de gros moteur, ( origine ), j'attaque le demontage des étriers pour changer flexibles, disques et plaquettes, resultat 3 purges sur 4 de cassée, de la folie , j'ai chauffée, refroidie, tapé. rien a y faire, je me rassure ça aurait pu etre pire, j'aurais pu faire un strike !!.
je vous laisse, j'ai du boulot qui n'etais pas prévue.
a bientot
Vincent

Salut

Pour avoir déjà eu la même mésaventure une bonne imprégnation de bon dégrippant puis "queue de cochon " ca doit venir.

Eviter le reperçage ca peut finr en catastrophe

@ Tunaps

Bonjour,

A une certaine époque lorsque cela m'arrivait je prenais un extracteur avec un tourne à gauche que je mettais dans la vis de purge et j'arrivais à la devisser ??

Je na sais pas si d'autres on déjà essayé mais moi cela marchais
François

Francois_27 a écrit :

Bonjour,

A une certaine époque lorsque cela m'arrivait je prenais un extracteur avec un tourne à gauche que je mettais dans la vis de purge et j'arrivais à la devisser ??

Je na sais pas si d'autres on déjà essayé mais moi cela marchais
François

Oui comme confirmé pour moi queue de cochon = tourne à gauche

Dans le cochon tout est bon.....

@ Tunaps

TUNAPS a écrit :

Francois_27 a écrit : Bonjour,

A une certaine époque lorsque cela m'arrivait je prenais un extracteur avec un tourne à gauche que je mettais dans la vis de purge et j'arrivais à la devisser ??

Je na sais pas si d'autres on déjà essayé mais moi cela marchais
François

Oui comme confirmé pour moi queue de cochon = tourne à gauche

Dans le cochon tout est bon.....

@ Tunaps

Je crois que cette mésaventure nous es déjà arrivé a tous

salut, oui effectivement je ne suis certainement pas le seul, la j'ai eu l'auto deja comme ça, grippée de partout , sur mes anciennes deux fois par an j'essaie de manoeuvrer justement cette vis de purge pour éviter ce probleme.
pour la queue de cochon j'ai essayer doucement et clac cassée net pourtant du materiel de marque, resultat moins pire que prevue je les ai refilé a un tourneur il m'en a sauvé 2,
j'ai une petite question sur le maitre cylindre dit cevennes, y'a t-il une amelioration de freinage avec des freins d'origine? sensibilité a la pedale? ect..
j'ai bien prevue de mettre ça
mais ça passe pas avec mes chaussettes de 13 et j'attends de voir ce que vous avez pour prendre des infos lors des 35 ans.
a bientot
Vincent

Salut à tous ,
Pour éviter que ca grippe en remplacement il existe des purgeur inox .
A+Eric .

Salut Eric,
oui j'ai vu et ça devrait pas tarder , j'attends aussi mes joints pour refaire les etriers.
a bientot
Vincent

trompette a écrit :

Salut Eric,
oui j'ai vu et ça devrait pas tarder , j'attends aussi mes joints pour refaire les etriers.
a bientot
Vincent

Bon courage , les frein d'origine refait à neuf avec de bonnes plaquettes amplement suffisant pour une utilisation circuit ( loisirs ).
A+Eric .

Bonjour,

Citation :

j'ai une petite question sur le maitre cylindre dit cevennes, y'a t-il une amelioration de freinage avec des freins d'origine? sensibilité a la pedale? ect..
j'ai bien prevue de mettre ça

Pour ce montage, maitre cylindre de frein "Cévennes" de chez Peugeot, l'attaque du freinage est plus franche que le maitre cylindre d'origine mais en finalité la différence est minime.
Avec les disques de frein que tu as posté, tout dépend des étriers de frein que tu installes

Comme l'a écrit Eric, un bon maitre cylindre, du liquide de frein récent et des plaquettes performantes, ça va très bien, mais ne pas oublier de nettoyer les jantes régulièrement

A +

JP