durite huile turbo


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pascal33
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Date du message : jeudi 12 novembre 2020 à 16h54


salut. pour une question de place j ai branché la durite d alimentation d huile du turbo à coté de la descente d huile comme sur les gt turbo. est ce que c est bon comme ça ou y a t il autre chose à faire à part boucher l autre sortie bien sur. merci.

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le_routier
Correspondant Région

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Date du message : vendredi 13 novembre 2020 à 13h54


Bonjour pascal 33 ,
Peux tu faire une photo SVP .
A+Eric .

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pascal33
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : samedi 14 novembre 2020 à 09h53


salut. la phot j ai. mai une fois de plus ne passe pas alors qu elle ne fait que 700 ko.

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pascal33
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Date du message : dimanche 15 novembre 2020 à 18h57


salut. ça y est les photos passent.

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r8G
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Date du message : dimanche 15 novembre 2020 à 19h34


Bsr,
Pour moi ça doit être ok comme cela.

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pascal33
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Date du message : dimanche 27 décembre 2020 à 10h06


Salut. D après le mr l huile rentre par le haut du radiateur. J ai pu lire que la pression si elle est trop basse il faut inverser les durites. J ai également vu sur un site que ce montage avec entrée en haut était à proscrire.

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r8G
Membre du forum.

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Date du message : dimanche 27 décembre 2020 à 10h11


Oui normalement tu as l'entrée en haut et sortie en bas, certainement à cause du fait que la chaleur monte, tout comme l'air.
Après quand tu vois la grosseur du radiateur est ce tres important.????

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pascal33
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Date du message : dimanche 27 décembre 2020 à 11h09


Le mien est plus gros que l origine et filtre à huile déporte.

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r8G
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Date du message : dimanche 27 décembre 2020 à 11h23


Oui comme moi, pour ma part je reste avec durite aller en haut. après les fluides sont incompressibles donc haut ou bas je sais pas si c'est important vraiment.
Dans le doute je reste dans la dynamique des circuits, chaud en haut et froid en bas.
Les copains si vous avez la réponse a cet épineux dilemme
A+

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pascal33
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Date du message : dimanche 27 décembre 2020 à 12h23


Je dis peut-être une connerie mais l air étant plus léger il se peut que le haut du circuit ne soit pas totalement plein d huile