Carter Moteur - Lubrification

le_routier a écrit :

Bonjour Frossard ,
Selon le MR pression mini à 80°C au ralenti 0.8Bars et à 4000tr/mn 3Bars , ce que je ne comprend pas c'est que tu à la mème pression peux import le régime tu devrais avoir une variation avec l'élévation du régime moteur et à 6000tr/mn tu à combien ? c'est bien de la V300 que tu utilise ?
A+Eric .

Merci pour ta reponse,
J'ai lu également sur le MR , j'imagine que le fait d'avoir re taré ( fortement..) le clapet évite la variation entre le ralenti et le régime.
Je n'ai pas encore roulé avec l'auto car les démontages et ré montages carter inferieur sont fastidieux ...ce qui est certain c'est que la pression ne dépasse pas 3,5 b. ( à froid)

Bonjour,
Je suis ce post avec intérêt car après plusieurs démontages moteurs .... remplacement du vilebrequin , de la pompe à huile, des coussinets et contrôle des jeux paliers AC + tarage clapet de décharge, etc, moteur froid : j'ai 3,5 bars avec huile Motul 15w50 ( valeur sur manomètre mécanique controlé) au ralenti comme dans les tours. Cela peut paraître suffisant pour un usage routier mais pour un usage , disons "extrême" ( 110 degrés huile) la pression descend bien en dessous de 3 bars.
Ma question : quelle pression d'huile avez vous sur vos moteur à froid ? à chaud ? Avec quelle huile ?
Merci pour vos réponses.

Bsr,
Tu as cette pression à froid huile froide car à chaud sur un Cléon tu n'a certainement pas cette valeur ou alors c'est extraordinaire.
Bonne continuation.

r8G a écrit :

Bonjour,
Je suis ce post avec intérêt car après plusieurs démontages moteurs .... remplacement du vilebrequin , de la pompe à huile, des coussinets et contrôle des jeux paliers AC + tarage clapet de décharge, etc, moteur froid : j'ai 3,5 bars avec huile Motul 15w50 ( valeur sur manomètre mécanique controlé) au ralenti comme dans les tours. Cela peut paraître suffisant pour un usage routier mais pour un usage , disons "extrême" ( 110 degrés huile) la pression descend bien en dessous de 3 bars.
Ma question : quelle pression d'huile avez vous sur vos moteur à froid ? à chaud ? Avec quelle huile ?
Merci pour vos réponses.

Bsr,
Tu as cette pression à froid huile froide car à chaud sur un Cléon tu n'a certainement pas cette valeur ou alors c'est extraordinaire.
Bonne continuation.

C’est bien là mon problème ! Merci

bonjour
pour moi moteur origine 61000 km jamais ouvert
a froid comme a chaud j'ai 5 bars voir un peu plus avec de la motul 300 v compétition 15 w 50 .
vidange tout les 2 ans et environ 5000 km . filtre une fois sur deux.

t'as quel type de pompe à huile ?

pascal a écrit :

bonjour
pour moi moteur origine 61000 km jamais ouvert
a froid comme a chaud j'ai 5 bars voir un peu plus avec de la motul 300 v compétition 15 w 50 .
vidange tout les 2 ans et environ 5000 km . filtre une fois sur deux.

C’est exceptionnel mais il faut se méfier de l’affichage au tableau d’origine ... parfois fantaisiste et seule la lecture sur mano mécanique est fiable , merci pour votre témoignage

je n'en sais rien puisque jamais ouvert le moteur .
tu as raison lecture sur le mano du tableau de bord .
mais ce qui est sure c'est que j'ai la même pression a froid comme a chaud .

salut,

oui je ferai bien un contrôle avec mano déporté car ça semble pas très possible sur le Cléon, à suivre

J’ai essayé plusieurs sonde d’huile (trama) et ai constaté des écarts important : +\_ 1 bar .
5 bars sur le moteur 5 turbo me semble optimiste ....

n'ayant pas d'autre mano ou sonde je ne peux pas faire le test .

Petite vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=_5sgs4NPCSc

.

turbostart1t2

Bonjour à tous ,
Merci pour cette vidéo , on ne peux pas ce fier à des manomètre de 40 ans .
A+Eric .

bonsoir
et bien l'année 2021 continue comme 2020
je suis fantaisiste et peu fiable .
maintenant a ces 2 personnes de m'apporter leurs preuves que ma pression n'est pas possible.

dach a écrit :

Petite vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=_5sgs4NPCSc

.

Effectivement tout ne peut être uniquement lié à un clapet de décharge ... ce serait bien trop simple !
En tout cas le gars prend le temps de tout bien expliquer

Salut Sébastien,

C'est Benjamin de mespiecesauto.com il a fait plusieurs vidéo qui sont vraiment très bien sur Youtube.

A+

r8G a écrit :

Salut Sébastien,

C'est Benjamin de mespiecesauto.com il a fait plusieurs vidéo qui sont vraiment très bien sur Youtube.

A+

je savais pas qu c’était lui mon Bruno !