émetteur d'embrayage

pascal a écrit :

bingo , rien de dispo . je me lache , fait chier putin de bordel de merde .
c'est ce que j'ai dit après un coup de marteau sur le pouce et après ca allait mieux
heureusement pas en panne .

C'est vrai que desfois ça soulage

Bonjour à tous ,
Il existe un kit de réparation pour les recepteur Peugeot Réf : BX554903 .
A+Eric .

bonjour
très bonne nouvel , j'ai enfin reçu l'émetteur d'embrayage commandé il y a 5 jours . heureusement que je n'étais pas en panne .
cela faisait près de 18 mois de recherche.
pour la modique somme de 67 €
reste plus qu'a le monter . je suppose que vu l'endroit cela ne va pas être simple .
bonne journée

j'oublié si quelqu'un a une méthode pour faciliter le changement je suis preneur .

Salut Pascal,
Eh ben enfin, mis à part la position pour défaire les vis coté pédale cela se fait très bien.
Faut être calme et y en a pas des plombes.
Tu défais l'axe de la pédale (tige de poussée) ensuite que tu auras dévissé ton émetteur tu trouveras la position pour laisser la tige de poussée dans l'auto pas besoin de te faire flic a la sortie par devant.
Au travail

merci Bruno pour ton aide .je vais faire le remplacement la semaine prochaine . je te tiens au courant .

bjr Pascal,

surtout, tu peux mettre une grosse épaisseur de chiffons si tu es en moquette d'origine (meme sur la partie avant)pour pas que le lookeed ne tache tout, en plus c'est corrosif pour la peinture et les toles...

bon courage...

turbostart1t2

Bonjour ,
pour éviter qu'il ne reste trop de liquide dans les différents orifices j'aspire avec une seringue munie d'un tuyau de petit diamètre et je suis toujours étonné de voir ce qu'il reste après ouverture des raccords . bon courage et fait réparer l'ancien .
A+Eric .

bonjour a tous le monde , je me suis décidé enfin a changer l'émetteur d'embrayage .
première étape : dépose du carter gauche ou il y a la tirette ouverture capot
deuxième : dépose du support pédale d'embrayage avec la pédale dessus , peut-être de la change mais j'ai réussi déboiter la tige rentrant dans l'émetteur
troisième : déplacement du bloc chauffage sur la droite sans le déconnecter
quatrième : sorti de l'émetteur
fastoche
maintenant je m'adresse a vous pour 2 questions
-je veux changer la durite qui va du bocal liquide d'embrayage vers l'émetteur . je pensais a du tuyau d'air tressé . va-t-il tenir a la corrosion ?
-pour la purge il faut la faire par la purge sur le maitre cylindre de frein ou par la vis sur le récepteur
dans l'attente de vos réponses merci
a bientôt pour ceux qui vont a l'AG

Salut Pascal,

Oui pour ton tuyau pas de souci et pour la purge il te faut le faire par le récepteur d'embrayage.
BON COURAGE.

merci bruno , j'avais l'intention de purger par l'émetteur aussi mais plusieurs avis c'est mieux . par contre a quoi sert la vis de purge sur le maitre cylindre de frein ?
j'ai mis 1 h 15 pour le démontage , sans la purge frein /embrayage j'espère mettre moins de temps . on verra .
bonne journée et a bientôt a l'AG avec ta belle ???

Eh non la Belle n'est pas finie il reste le ressorts av des combinées que je change pour avoir une bonne hauteur de caisse sous longerons et les pièces de la pédale d'embrayage pour passage en RS200. Ensuite le capot moteur est pas fait non plus et il faudra faire les réglages des trains puis un rodage sans être avec des fous furieux

La vis de purge sur le MC de frein ne sert que à faire sortir les merdes qui pourraient être stockées au fond avec des vieux liquides lors d'une purge du circuit elle est a ouvrir en première mais je pense que peu de monde fait ça.

bonsoir ,voila les petites nouvelles .le remontage ne sait pas passé comme le démontage . 4 heures
première galère , pourtant strictement identique l'émetteur ne passé pas entre le mastervác et la caisse .solution un petit coup de darraque (marteau pour ceux qui ne connaisse pas )
au suivant , impossible de faire rentrer les 3 trous de fixation de l'ensemble pédale et son support , solution un petit coup de lapidaire pour agrandir le trou du haut du support compenser par une grosse rondelle large .
et pour finir mais la je crois que c'était a cause des nerfs a vif , grosse galère pour remettre l'axe de la pédale dans la biellette pousse piston émetteur .
demain après midi purges freins et embrayage , normalement pas de souci
dimanche sortie mensuel de 230 kms avec le club propuls' eure pour tester si tous va bien avant l'AG

Eh ben Pascal y a des fois où ça le fait pas.
Comme on dit quand ça veut pas ça veut pas, j'espère que ta purge va bien aller.
Bonne ballade dominicale.

Si je ne dis pas de bêtise, il y a un accès par le passage de roue pour faciliter le travail, il faut enlever une garniture en fibre je l'ai changé mais il y a longtemps....

Oui Yann tu as raison mais franchement ce n'est pas là que c'est pénible c'est sous le TDB.
Alors Pascal cette purge ??

bonsoir , et bien c'est dans la continuité . les freins nickel , ouf
pour l'embrayage la merde continue , au bout d'une heure de pompage je me décide a appeler camboui . je fais ce qu'il m'a dit . mais rien n'y fait .puis soudain mon fils me dit c'est quoi ce qu'il coule sous la voiture .je lui demande de pomper une fois ( non je ne suis pas belge ) .c'est la sortie émetteur qui pisse du liquide . motif , joint mal posé . je passe les détail car sinon demain j'y suis encore , c'est vachement accessible et ok au bout de 3 reprises .
a ce n'ai pas tout comme mon fils avait chaud il baisse la glace cotée chauffeur (électriques) et maintenant ni la chauffeur ni la passager marche .
la il est 19 h00 et attaqué a 14 h00 donc j'en garde un peu pour demain .
pour me rassurer mon fils me dit de toutes façon depuis que je suis revenu de vacances au boulot j'ai des problèmes que personne n'a jamais eu. donc illico je lui dit demain reste chez toi .ca doit être le fusible . enfin j'espère .
voili voilou

Ah oui jien la me...
C'est certainement le fusible car les deux d'un coup ça y ressemble.
Aller c'est fini bientôt.

Bonsoir, et si le fusible est toujours bon dans son logement, il est peut-être un tout petit peu sorti de son emplacement, ça m’est arrivé, à vue d’œil, tous les fusibles ok, mais pas de mouvement des vitres, donc le fusible avait juste un peu bougé. Et le fait d’avoir gratter sous le tableau de bord, à certainement contribué à ce que ça ai pu bouger le fusible. Courage.