ratées

Salut Bruno

j'ai pas de sonde à l'échappement donc je peux pas contrôler, peut être chez mon contrôleur qui me fait le bilan, je pourrais lui demander au cas.
La pompe HP je ne sais pas à combien elle pousse non plus bref je sais rien lol

Ah ben comme ça c'est pas facile , oui ton contrôleur peux te donner ta valeur CO sans souci.
Une chose à contrôler les embout des câbles de bougies dans la tète il y en a qui passe passent pas et qui bloque avant le logement dans la tète, et là tu crées une grosse perte d'allumage. Quelle bougies as tu monté??

Bougies NGK B8EFS
Je vais passer une commande à 3S du coup je vais changer les cables de bougies, pourtant ils sont en silicone mais on sait jamais

Vires les NGK et monte des Denso IT24
https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-denso-it24-1145985-686-p#

Elle encaisse beaucoup plus les débits d'essence des démarrages et même si tu en noie une elle ne sera pas foutue comme les NGK (mon expérience à moi)
Vérifie les câbles avant de changer surtout si tu est en silicone.
Courage

Ok c'est commandé et pour les câbles je fais comment pour les tester?

Pour info le régulateur me donne 2.5 ou 2.6 ralenti un peu accéléré, à mon avis c'est bon en débit mais il est peut être crado à l'intérieur et le mano dessus à virer car dangereux si la vitre casse. Je le change ou pas la peine?

J'ai appelé Didier SERRES à Montauban pour un réglage moteur il doit me rappeler en début d'année pour un rv

Pour tester tes fils de bougies 2 solutions je pense savoir la valeur de résistivité d'origine et les tester, mais je crois bien que ça ne bouge pas, la seule véritable usure détectable c'est la raideur qui s'installe mais en silicone e j'y crois pas.
Le vrai test c'est moteur tournant attraper tes fils à la main un par un et voir si tu sens du courant, pour info sur ma 4cv je t'ai pris une décharge pas piquée des vers..... ça pique.

MDR, aucun ressenti à la main Bruno je ne pense pas que ce soit les fils de bougies, ce qui empêchera pas de les changer dans le doute.
Je pense plutôt au régulateur encrassé mais je continu l'enquête...
J'ai additivé l'essence on sait jamais et c'est pas ça non plus.

Je vais recevoir les bougies on verra. Je vais resserrer la culasse jeudi prochain avec mon pote mécano, faut que je trouve les joints de cache culbu entre temps. J'ai un culbuteur qui fait plus de bruit que les autres. Est ce que ça pourrait venir de là?

Il faudrait vraiment que le jeu soit énorme, je ne pense pas.

Voila pour les câbles de bougies au cas ou.
https://www.oscaro.com/jeu-de-fils-dallumage-valeo-346551-2450380-685-p
Attention pas le câble de bobine, est surtout pour moi je préfère que les sorties soient codées car rien sur cache culbu.
Juste à recouper aux bonne longueurs suivant ton passage dans habitacle.
biz

+1 pour les cables excellent

On Bruno je vois de commander ça demain

Pour le réglage des culbuteurs un de vous peut me donner des côtes ?

salut Manu
0.30 admission / 0.40 échappement

Y a plus qu'à