Régulateur de pression de commande d’essence

Salut à tous
Je reviens sur ce sujet.
Quel type de régulateur avez vous mis?
Arrivez vous à avoir les bons réglages au ralenti et pleine charge au niveau de l’afr?
Et si vous avez des photos de l’installation?
À+

salut. j'ai réglé la pression à 4 bars. afr à 13 au ralenti. pleine charge environ 9 sur afr. c est le meilleur compromis que j'ai pu faire. ça broute un tout petit peu entre 1000 et 2000 mais à peine une petite seconde le temps de monter au dessus de 2000 tours.

chrisdeStClaude a écrit :

Salut à tous
Je reviens sur ce sujet.
Quel type de régulateur avez vous mis?
Arrivez vous à avoir les bons réglages au ralenti et pleine charge au niveau de l’afr?
Et si vous avez des photos de l’installation?
À+

Salut Christophe,

Régulateur de pression FUELAB référence REG51503 prit chez chez Exact France à l'époque.
Au ralenti un peu pauvre entre 14.5 et 16 et passé les 1800 tours c'est parfait, en pleine charge je suis à 10.9 / 10.7.
Voilà l'ami

Salut

Merci à vous deux pour les réponses.
Avec le régulateur de pression d'origine j'ai réglé à 13 au ralenti mais je suis autour de 9 en pleine charge.

Bonjour, je viens de résoudre partiellement mon problème, a mis régime elle cafouillé, en dessus 3000t elle fonctionnait bien. Je viens de débrancher
l'alimentation électrique du régulateur apparemment c'est mieux. A voir si a froid elle démarre bien. J'ai commandé une pochette de joint pour le refaire
je pense que c'est peut être préférable.

Bonjour JL46 ,
Tu veux parler tu correcteur de réchauffage ?

Oui le fameux WUR Je pense qu'il crée une contre pression sur le plateau en fonction de la température

Bonjour JL46 ,
A tu controlé l'étanchéité de ton tuyau de dépression et sa valeur , tu à tout sur le MR en page B-39 , bon courage .
A+Eric .

Merci pour ton info je vais contrôler tout ça

Bonsoir
Je viens de faire quelques contrôles au niveau du WUR .A 36°juste en schuntant la pompe
Pressions au régulateur 2.3kg avec une dépression de 460
après une connection électrique de 5mn pression 3.6kg
dépression débranché 2.9kg
Moteur tournant
Pression 1.8kg
des que j'arrête mon moteur la pression chute a zéro en 1 mn
est ce que mes mesure sont logique et de plus est il normal que la pression ne tienne pas.
Merci pour vos avis
En amont j'ai contrôlé la pression de la pompe a l'entrée du plateau 5.2kg
JL 46

salut. depression 460 millibars pression de commande 3,4 à 3,8 bars. par contre ce n est pas normal que ça chute aussi rapidement. c est 2 bars au bout de 10 minutes et 1,7 bars au bout de 20 minutes. tu as tout ça sur la page B-40 du MR.

Bonjour
C'est justement la question que je me pose est ce que ça peu provenir du régulateur ou bien de plus loin. Puisque quand je le laisse connecté
a mi régime elle ne tourne pas tout a fait bien . Voila ou j'en suis. Je vais continuer a prendre les pressions de mes injecteurs a la sortie du plateau.
bonne journée a tout les lecteurs

salut. as tu télécharger le MR

Bonsoir je l'ai acheté l'année dernière J'essais de faire un max de contrôle dont je suis capable.
je souhaite prendre rdv pour un bon réglage mais avant je regarde si toutes les pressions sont correct.
et si je peux, remplacer ce qui est défectueux.
Bonne soirée a tous
Peut être rdv a l'AG