Régulateur de pression de commande d’essence

salut. Mes questions sont. Est il plus avantageux de mettre un accumulateur de pression réglable. Pourquoi. Et à combien le régler. Merci

Je pense que tu confonds accumulateur et régulateur de pression

Salut. Oui effectivement c est bien régulateur et non accumulateur si quelqu'un peut modifier le titre. Merci

salut. apparemment personne n a ce montage.

Le régulateur de pression de commande donne une pression variable en fonction de la température moteur mais également en fonction de la dépression ou de la pression pleine charge de ton turbo .
Si tu monte un réglable du devras déterminer un compromis de pression

Salut ,

J ai ce montage ... plus d enrichissement donc les démarrages à froid sont un peu plus laborieux .
A chaud RAS

mig33 a écrit :

Salut ,

J ai ce montage ... plus d enrichissement donc les démarrages à froid sont un peu plus laborieux .
A chaud RAS

3.4 a chaud après il faut affiner ;)
Ce sera un peu trop pauvre à froid du coup.

salut. le montage est fait. pression à 3.5 tout fonctionne bien à chaud. je vais voir pour le démarrage à froid.

salut. donc après essai voilà ce que j en pense. Démarrage à froid pas eu de soucis. Moteur froid à bas régime elle ne broute plus. Moteur chaud à bas régime elle ne broute pas. Moteur chaud dans les tours (5500/6000) je dirais qu'il y a un manque d'essence car elle cafouille. Peut-être faut il augmenter la pression qui est de 3,5 sur le mano à chaud.

Il faut plutôt dininuer la contre pression pour enrichir.

ok diminuer la contre pression c est où.

ça fonctionne inversé,plus tu vas mettres de pression au mano moins elle sera riche et vice versa,c'est le problème de mettre un régulateur standard il y a une phase qui est sacrifiée,il faut privilégier la phase pleine charge à chaud,si problème à froid il faut brancher l'injecteur départ à froid en direct avec bouton poussoir au tableau de bord,A+JM

donc diminuer la contre pression c est aller vers 3 bars sur le mano. pour le démarrage le bouton au tableau de bord j ai déjà.

oui,A+

merci jm. je vais baisser à 3.2 et voir ce que cela donne.

salut. je suis entre 2.9 et 3.0 c est déjà bien mieux.

salut. je vais peut-être devoir modifier un peu ma courbe aux environ de 5500 c est là que ça cafouille. sinon le réglage est bon. ensuite pour le départ ce n est pas une calamité il faut être un peu patient et jouer de l accélérateur. ma question est quel est l avantage de ce système.

On peut mettre la valeur que l on souhaite et ça ne bouge plus .

pascal33 a écrit :

salut. je vais peut-être devoir modifier un peu ma courbe aux environ de 5500 c est là que ça cafouille. sinon le réglage est bon. ensuite pour le départ ce n est pas une calamité il faut être un peu patient et jouer de l accélérateur. ma question est quel est l avantage de ce système.