Acoups en dessous de 2500 tr/mn

Bonjour à tous.
Je viens de remettre en route ma R5T2 (ajout d'essence, le filtre à essence a été changé en 2025, les bougies sont bonnes) et elle broute en dessous de 2500 tr/mn même en étant chaude, ce qui m'oblige lors des rétrogradages à faire du talon pointe pour garder le bon régime et de ne pas avoir des acoups.
Elle est donc assez inconduisible en ville avec tous les ralentisseurs.
Elle fonctionne très bien au-dessus de ce régime.
J'en ai parlé à des mécaniciens qui m'orientent vers un changement de l'accumulateur de pression essence, pièce à l'identique que je ne trouve que chez 3S dev. actuellement.
Quelqu'un peut il me conseiller ? voire m'orienter sur une personne ou un garage de la région bordelaise qui pourrait contrôler l'injection de ma voiture.
Bernard
PS : je précise je ne suis pas mécanicien

bonjour
les accumulateurs sont dispo chez oscaro etc...
pour l'injection faut appeler CAMBOUI 76, garage kjet...

Salut,
l'accumulateur n'est en aucune façon en cause. Vérifie d'abord si tu n'as pas une prise d'air genre durite déchirée ou coiffe de doseur déboîtée.

quand je possedait ma turbo2 cela m'etait arrivé,cela vennais du régulateur pression essence 'démonter et nettoyer

+1

salut. quelqu'un pourrait il me dire quelle est la fonction de la durite qui va du régulateur de pression d essence jusqu'au papillon. est il possible de monter un régulateur de golf par exemple sans la durite du coup condamner cette durite avec un bouchon par exemple cela permettrait à chaps1958 de faire un essai car j'ai un régulateur de golf remis à neuf par patrice. merci

salut. vous êtes déjà en vacances.

Bonsoir, pas de vacances, ni d'injection d'origine !!!
Cordialement, jf.

Salut Pascal,

Pour moi cette durite sert à enrichir en pleine charge