Direction FD2A pour remise en forme

Bonjour à tous,

comme je suis en galère depuis quelques mois et que mon super garagiste n'arrive à pas à trouver la solution (démarrage sur 2 ou 3 cylindres, accoups moteur très désagréables en roulant, parfois une fois bien chaude ne marche que sur 3 pattes, etc....), bref on a essayer plein de choses et il reste la piste du plateau sonde (mais le réglage d'un K jet semble une affaire de pro)....en tout cas j'ai pris RDV chez François DAGOT dans l'Isère.

Départ dimanche, sur plateau de ma T2 pour une remise en forme, ça fait loin de chez moi mais bon elle le mérite et je vais pouvoir à nouveau rouler avec dés cet été j'espère.....

Bonne journée

Salut bonne route à toi,tu nous en as diras davantage plus tard

Voyage impeccable hier, et une rencontre fort sympathique avec François DAGOT, on voit bien qu'il connaît très bien les R5 turbo....il a commencé à jeter un œil, et je vous ferai un résumé de son expertise pour remettre en forme ma T2, la seule chose que je peux dire pour le moment, c'est qu'elle est entre de bonnes mains.

Il à déjà trouvé un défaut, membrane de l'allumeur percée......mais il y plusieurs choses à faire et contrôler, je vous tiens au jus les turbistes.....

Impec affaire à suivre

Salut Grelagrela ,
Elle est entre de bonnes mains , elle va te revenir en pleine forme on attend le diagnostique .
A+Eric .

Le diagnostique est tombé et c'est une grosse remise en forme qui commence. Voici de résumé de François.

Suite ratés de combustion moteur contrôle des éléments
périphérique de l'admission et alimentation en carburant..
Suite prise pression de régulation non conforme et prise d'air par
membrane d'avance sur allumeur
Dépose régulateur de pression hors tolérances et mise en révision
Remplacement des durites et flexibles d'alimentation carburant et de
refroidissement huile (présentent des suintements d'huile et de
carburant)
Remplacement des joints de couvre culasse (fuite d'huile)
Contrôle et reprise réglage du jeu aux soupapes
Remplacement de l'allumeur et bobine adéquat
Montage relais de délestage relais temporisé des pompes de gavage
et pression injection
Dépose platine injection nettoyage révision et remplacement des
joints
Remise en état des fixations de pompes filtres et accumulateur de
carburant
Remplacement du faisceau électrique moteur suite détérioration de
celui-ci et défaut d'alimentation régulateur de pression et tiroir d'air
additionnel
Remplacement du conduit d'évacuation d'air chaud entre écran pare
chaleur et caisse
Mise en fonction moteur calage de l'avance a l'allumage et contrôle
des pressions d'injection carburant
Il restera a contrôlé les débits d'injecteurs après remise en état du
régulateur de pression cette opération ne peut se faire que si la
pression est conforme aux données constructeur

Salut,
Elle est entre de très bonnes mains, tu verras.
Me concernant, il a refait la mécanique de A à Z l'an dernier, une très grosse restauration.
Tu ne seras pas décu. Ce sera une autre 5 turbo que tu auras entre les mains.
Hâte de la voir à nouveau terminée.
Eric73

Merci Eric, j'ai tout suite vu que François est une personne hyper compétente et sincère..hâte de pourvoir retrouver la joie de rouler en T2

Après trois mois et découvertes de nouvelles surprises, ma T2 est de retour, j'ai la chance d'avoir une ligne régulière Poitiers/Lyon et hier j'ai parcourus 530 kms au volant de ma R5.

Un grand merci à François DAGOT, un homme qu'une gentillesse et d'une compétence incroyable, il a également fiabilisé quelques éléments...je vais à nouveau profiter de ma belle....

Bonne journée à tous, fini les vacances et retour au taf aujourd'hui.

Au passage son AT bientôt prête pour la Corse....

Au bercail....reste à changer mes pneus AR et ressouder mon silencieux qui fait un bruit de ferraille....

Bonsoir à tous,

Grelagrela, ton avion était sponsorisé par "Bonne Maman" ou bien???!!

Sinon, content pour toi que François ait fait du bon boulot, mais en même temps, c'est pas vraiment une surprise!

Cordialement,

Turboman1397