remise a neuf bloc avant

Bonjour, aujourd'hui, suite au remontage du module d'allumage sur sa plaque alu, je me suis rendu compte que moteur tournant au ralenti, si je rebranchais le limiteur de régime (je roulais sans depuis plusieurs années), le régime moteur augmentait d'environ 200 tr/min et retombait d'autant si je le redébranchais.
Quel peut etre la cause de cette variation ? L'un d'entre vous peut il vérifier si il a le mème phénomène sur son auto.
Merci a vous

Salut, sûr de la manip ?

jamais vu ce phénomène curieux............Normalement: aucune incidence.

Essayer un autre limiteur.

Pareil cela faisait plus de cinq ans que je roulais sans limiteur, apparement peu d'incidence , ça marche toujours aussi bien

Bonjour, reprise des travaux:

pose et règlage de la commande de boite (25€ de rotules et vis inox et une bouteille de macvin au tourneur)

et mise en place de l'extincteur

Je pense mettre une (ou deux) buse sur le doseur, une en direction des injecteurs, et une vers le collecteur d'échappement.

Quand aux tirettes de déclenchements

Bonjour, buses installées...

Par contre, en voulant déplacer la durite caoutchouc entre l'accumulateur d'essence et le réservoir de gavage (la seule que je n'avais pas remplacée),celle ci a cassée comme du verre !!!

Salut Christophe

Tu as eu chaud sur ce coup là
Ça va bientôt rouler?
A un de ces jours.

Bonjour,

beau montage, est ce que tu vas utiliser une commande à câble (tirette)

Pour la durite cassée, c'est un mal pour un bien.

A +

JP

Salut Christophe, elle est quasiment finie, elle sera sur les routes aux beaux jours l'année prochaine. Et toi, ou en est tu ?

Salut Jp, il y a 2 tirettes, une dans le passage de roue avant gauche et une dans l'habitacle a coté du neiman.

Pour ceux qui ont fait le mème montage, avez vous fait attention au sens de montage des tés de dérivation du tuyaux, il y a un sens a respecter !!!

Bonjour, j'ai remplacé mon échangeur "double origine" par celui ci

Le faisceau de cet échangeur est fait de 2 faisceaux RS200 CV et pour en avoir un dans les mains, je comprend mieux pourquoi il est plus performant que l'origine, ils n'ont rien a voir.

Tres belle pièce

Et dire qu'il y en as qui n'en cherche qu'un .

rochman a écrit :

Salut Christophe, elle est quasiment finie, elle sera sur les routes aux beaux jours l'année prochaine. Et toi, ou en est tu ?

Salut Jp, il y a 2 tirettes, une dans le passage de roue avant gauche et une dans l'habitacle a coté du neiman.

Pour ceux qui ont fait le mème montage, avez vous fait attention au sens de montage des tés de dérivation du tuyaux, il y a un sens a respecter !!!

ton systeme me plait bien ... est ce que ce kit complet existe ? où et à quel prix ?? merci

Salut Vador, je l'ai pris ici

Nico8221 a écrit :

Et dire qu'il y en as qui n'en cherche qu'un .

Sur ce coup là, j'ai eu de la chance, si tu savait a quel prix je l'ai eu , si jamais le fonctionnement ne vas pas,(trop de volume) je n'exclue pas de le rediviser ou de m'en séparer pour un RS simple.

Salut Vador,

je peux avoir l'extincteur pour moins cher.......

Jeannot07 a écrit :

Salut Vador,

je peux avoir l'extincteur pour moins cher.......

en fait, je recherche une solution complete avec les tuyaux, buses et fixations... en peu passer en mp pour pas pourrir ce post

Bonjour,

Bel échangeur Rochman, on l'appelait un Sodemo à l'époque.

Citation :

en fait, je recherche une solution complete avec les tuyaux, buses et fixations...

Tous le revendeurs proposent des kits plus ou moins complets, voici une capture de catalogue de Danielson.
Merci Jack35 pour la manip

Bon week end

A +

JP

Rochman ne me dit pas le prix si tu la eu vraiment pas chère .
Du coup, quelqu'un connait la capacité de cette échangeur . Je dirais pas loin des 6L .

Nico8221 a écrit :

Rochman ne me dit pas le prix si tu la eu vraiment pas chère .
Du coup, quelqu'un connait la capacité de cette échangeur . Je dirais pas loin des 6L .

Salut Nico, alors je ne te le dit "vraiment vraiment" pas !!!!!!!