remise a neuf bloc avant

rochman a écrit :

Nouvelle purge des freins hier ,sans succès,je vais donc redemonter le maitre cylindre,je suis donc a la recherche d'une confirmation du sens de montage des differentes coupelles des piston du maitre cylindre.
merci de votre aide

Bonjour
Le mieux est de faire une photo du maitre cylindre démonté, en montrant bien le sens de tes coupelles

pat36 a écrit :

rochman a écrit : Nouvelle purge des freins hier ,sans succès,je vais donc redemonter le maitre cylindre,je suis donc a la recherche d'une confirmation du sens de montage des differentes coupelles des piston du maitre cylindre.
merci de votre aide

Bonjour
Le mieux est de faire une photo du maitre cylindre démonté, en montrant bien le sens de tes coupelles

OK,voici les photos,il est vrai que les coupelles ne sont pas montées de la mème façon sur les deux pistons,qu'en pensez vous?
Si quelqu'un en a un pour etre sur du montage ce serais super
merci de votre aide

rochman a écrit :

pat36 a écrit : rochman a écrit : Nouvelle purge des freins hier ,sans succès,je vais donc redemonter le maitre cylindre,je suis donc a la recherche d'une confirmation du sens de montage des differentes coupelles des piston du maitre cylindre.
merci de votre aide

Bonjour
Le mieux est de faire une photo du maitre cylindre démonté, en montrant bien le sens de tes coupelles

OK,voici les photos,il est vrai que les coupelles ne sont pas montées de la mème façon sur les deux pistons,qu'en pensez vous?
Si quelqu'un en a un pour etre sur du montage ce serais super
merci de votre aide

Pour moi la coupelle qui n'est pas dans le même sens que les 3 autres n'est pas dans la bonne position

Citation :

Pour moi la coupelle qui n'est pas dans le même sens que les 3 autres n'est pas dans la bonne position

Pas d'autre avis?

Avais-tu purgé correctement ton maître cylindre ?

J'ai purgé aussi le maitre cylindre par la vis de purge qui est dessus (Y a t'il une autre méthode?)

Bin non, c'est bon...
Pour moi les joints doivent racler dans le sens de la poussée pour avoir de la pression, donc c'est le deuxième joint en partant de la droite qui est dans le mauvais sens. Les 4 doivent être dans le même sens donc lèvres vers l’extérieur comme ce schéma de principe : => ---(---- ( (---- (

Bonjour,j'ai donc remonté le MC avec toute les coupelles dans le meme sens,mème resultat.
La 3eme coupelle en partant de l'avant du MC n'a apparament pas d'importance et doit servir pour la sortie qui n'est pas utilisée.
Le probleme me semble venir de la partie arriere du freinage de la voiture (soit du MC soit des freins),en effet après multiple purge,la pédale est molle sur la premiere partie puis bien dure,et s'enfonce quand j'ouvre une des vis de purge etriers avant mais pas quand j'ouvre une vis arriere.
Je vais essayé de boucher la sortie arriere du MC et voir ,si j'ai le meme phenomème,c'est que le MC est malade!!
D'autre avis?

Bonjour,nouvel essai en débranchant la sortie "frein arriere" du MC et en la bouchant,plus de probleme la pédale est dure tout de suite.Le probleme ne vient donc pas du MC mais du circuit arriere.
quelqu'un d'entre vous ont ils déja ce genre de probleme,y a t'il une purge sur le limiteur de freinage,avez vous une piste?
merci de votre aide

Tu n'aurais pas une fuite sur un des cylindres de roues sous la protection caoutchouc ?

cest des étriers a l'arrier ,les méme que ce de l'avant,si il y a une fuite cela ce voie tres vite

Je vais éplucher les etriers de plus près,mais pas de taches suspectes vers les roues !!

appui sur les caoutchoucs des cylindres de roue des étriers arrières pour voir si ça suinte...
Regardes tous tes raccords (limiteur...)

Moi je dis qu'il reste de l'air dans le cicuit arriere, c'est assez souvent une galère sur cette voiture

Il a purgé sous pression donc pas de problème...

Hello !

Lors de remise en route du système de freinage de ma Murena (et oui) j'avais tout démonté
les freins et le maître cylindre, et j'ai fais la purge avec l'appareil depuis le bocal. Et bien rien a faire, j'avais toujours une pédale molle. Je me suis donc décider à faire à la métode économique (une personne qui appuie sur la pédale) et là surprise, tout est rentré dans l'ordre et le circuit de freinage est impec. C'est pas la première fois que cela m'arrive avec une auto ancienne (à ce tirer les cheveux). (! )

A+

Lorsque que tu purges sous pression, n'oublies pas de désamorcer l'assistance et d'appuyer quelques coups sur les freins pour chaque roue, avant d'ouvrir les vis de purge...

Après un nouvel essai sans succès hier,je me suis aperçu qu'une des vis de purge arriere ne serrais plus vraiment et était en train de foirer (le probleme venait il de là ou est ce la conséquence des nombreuses purges?).toujours est il que je me retrouve avec un etrier foiré ou il va faloir retaraudé pour une vis de purge en 10X100
A suivre!!!

Bonjour,après avoir un peu réfléchi,je crois avoir trouvé la cause de cette purge impossible,je me suis aperçu que lors du remontage des trains roulant,j'ai inversé l'etrier arriere droit avec l'arriere gauche,ce qui fait qu'ils sont montés a l'envers avec les vis de purge qui se retrouvent en bas,donc purge impossible.
Vérification dès que l'étrier foiré aura été reparé et les deux etriers inversés !!!